油溫過高是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，往往難以處理。修理挖掘機若起動復合繼電器輸出正常，則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好（測量起動機端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。挖掘機維修左右轉向指示燈工作不正常 當手柄開關撥到左轉或右轉時，挖掘機左右轉向燈不閃爍。請檢查左、右轉向燈與閃光繼電器負載端之間的線束。針對XEM220LC液壓挖掘機油溫高的現象，可以下分析并提出解決方案。

　　散熱器的散熱技術效率低

用板翅式散熱器代替分段式散熱器，散熱面積可增加8cm2，散熱器進出口溫差可從7°C增加到10°C。

熱回路上的單向閥壞了

現有系統回油背壓為0.3兆帕，油冷卻器保護壓力為0.2兆帕，在滿足系統背壓要求的情況下，回油背壓應盡可能低是理所當然的。機器油溫過高，可能是:散熱器的阻力大于保護壓力，使回油回路中的熱油直接回流到油箱，而沒有散熱器；系統清潔度差，止回閥被污垢卡住，閥芯處于常開位置，散熱器不工作；單向閥的開啟壓力無法保證。在滿足系統背壓的前提下，可將0.30MPa的單向閥改為0.15MPa的單向閥，油冷卻器的保護壓力可提高到0.35MPa。

　　發動機的風道結構安排一些不合理

現有風道的不合理之處在于:

　?、偕崞鬟M風量不夠。可在側門上開一些長槽孔來增加進風量。

　?、谏崞髋c發動機發展之間通過四周存有空隙，沒有問題一個有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風形成渦流，造成影響散熱作用效果差。可在散熱器與發動機工作之間可以粘貼海綿城市分析密封，將配重塊前面由凹面改為平面。

液壓系統主泵隔熱板的缺乏，導致發動機的熱空氣直接吹向液壓油箱的后側壁，使油箱內的油溫上升。這可以通過增加隔熱板來改善。

液壓系統散熱器的風管翅片掉落或油管堵塞，導致風阻增大，散熱效果差

倒伏翅片應及時調整，風管內堵塞物應清理干凈，定期用一定壓力的水沖洗風管，確保風管暢通。

　　液壓油牌號以及選用管理不當或油質差

液壓油粘度過低會增加內泄漏，降低效率，產生熱量; 粘度過高，流體壓力損失增大，會產生大量熱量，導致油溫過高。同時，油品質量差易乳化，會加重液壓元件的損壞。

　　經過為上改進后，油箱內、外側壁的溫度差由8°C下降到1-2°C。