挖掘機維修,挖機發動機異響

　　,SK250-8型挖機發動機(Engine)異響 
　　講述案例,一臺神鋼SK250-8型挖機,挖機工作環境一般是高原,山河 ,沙地等,在近沒有不當的操作,卻出現了發動機(Engine)異響的故障(fault)現象. 
　　分析(Analyse):挖掘機(excavator)發動機異響有可能是挖掘機發動機內部有故障導致的,還要具體實地的巡查才能的找出挖掘機發動機異響故障的原因. 
　　神鋼挖機挖機發動機(Engine)異響檢查步驟: 
　　首先將挖機發動機(Engine)分解現場巡查發現第5缸活塞及連桿均有不同程度損壞,缸壁有拉傷現象.經拆卸檢查,發現第3缸排氣(Exhaust)門搖臂斷裂,氣門推桿上半截折斷,氣門鎖片損壞,氣門落入氣缸(壓縮空氣).將氣缸蓋拆下后,發現掉進第3缸的排氣門桿卡在排氣門座圈上,落人缸內的氣門頭將第3缸活塞頂部碰傷. 
　　接著進一步調查后,確認用戶使用(use)的是冒牌劣質濾芯,導致機油嚴重裂化.將第3缸排氣(Exhaust)門、排氣門座圈、氣門鎖片、氣門油封、氣門彈簧、氣門推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門座,對活塞頂損傷部分進行修整.然后進行正確的安裝和調試,準備進行起動試機. 
　　后指導用戶使用神鋼純正部品.但是,在用起動電機帶動柴油機的過程中,仍聽到柴油機內部有"嗒、嗒"的敲擊聲.且經過幾次起動,均是如此.開始時認為,可能是活塞頂部沒有修整,致使排氣(Exhaust)門頭部邊緣與活塞頂部的凹坑邊緣相碰撞,而發出的異響.為此,又將氣缸蓋(Cylinder head)拆下,把第3缸活塞頂部重新進行修整,裝復再試,柴油機內部仍有"嗒、嗒"之聲. 
　　在用起動馬達帶動柴油機轉動時,仔細觀察氣門搖臂的動作.發現第3缸排氣門搖臂頭剛壓下氣門時,柴油機內部的"嗒、嗒"聲便隨之而來.由此可知,異響聲不是出于排氣門與活塞(piston)相碰.這是因為,此時活塞處在接近下止點的位置.進一步判斷,問題可能在凸輪軸與挺柱之間.將氣缸蓋(Cylinder head)拆下,當把第3缸排氣門挺柱向上取出時,挺柱只有筒形物,而其底部留在凸輪與氣缸體導管之間取不出來.顯而易見,柴油機內部的"嗒、嗒"之聲是由于斷裂后的挺柱底部,在運動時發出的碰撞聲. 
　　將柴油機定時齒輪室蓋拆下,同時拆下油底殼及第4缸進、排氣門挺柱,第3缸進氣門挺柱.然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂的挺柱底部自然落下.更換一個新的氣門挺柱,并調整好氣門間隙后再試機,柴油機內部異響聲消除,一切正常. 
　　維修方案(plan):現場修理并更換純正神鋼濾芯. 
　　結論:用戶使用(use)劣質濾芯造成神鋼挖機發動機異響.